Россия использует перевалку дизельного топлива с корабля на корабль для трансатлантического экспорта

Такая торговля обходится дешевле, чем отправка дизеля в переполненную топливом Азию по дальним маршрутам

Согласно данным трейдеров и Refinitiv Eikon, Россия начала осуществлять перевалку дизельного топлива с судна на судно (STS) вблизи африканских портов в поисках трансатлантических продаж.

Нефтеперерабатывающий завод близ Мозыря, Беларусь, на ответвлении нефтепровода «Дружба». REUTERS/Василий Федосенко

Полное эмбарго ЕС на российские нефтепродукты, введенное 5 февраля, увеличило экспорт российского дизельного топлива в Азию, Африку и на Ближний Восток, а отгрузки STS в Средиземноморье помогли сократить восточные маршруты.

По словам трейдеров, в прошлом месяце Россия отправила около 1,0 млн тонн дизельного топлива в африканские страны, часть из которых может быть реэкспортирована.

«Некоторые объемы можно было бы смешать и перепродать или перевалить, чтобы снизить транспортные расходы на дальних маршрутах», — сказал один трейдер.

По данным Refinitiv Eikon, около 42 500 тонн дизельного топлива, загруженного на грузовое судно Bourda в балтийском порту Приморск в конце февраля, было передано с судна на судно вблизи порта Ломе в Того танкеру Marlin Aquamarine.

По данным Refinitiv, в данный момент Marlin Aquamarine пересекает Атлантический океан, направляясь в порт Пуэнт-а-Пьер, Тринидад и Тобаго, самое южное островное государство Карибского бассейна.

Согласно данным Refinitiv, поставки дизельного топлива из России в Ломе в марте почти удвоились и составили около 200 000 тонн.

По данным Refinitiv, около 30 000 тонн российского дизельного топлива также было перегружено на танкер Savanna близ нигерийского порта Лагос.

Перевалки STS вблизи Ломе и Лагоса обычно используются для доставки дизельного топлива и бензина, перегружая такие грузы с крупных танкеров Aframax и Panamax на суда, способные заходить в небольшие гавани.

Подготовлено ProFinance.Ru по материалам Thomson Reuters